11． 中国商用飞机有限公司

界的朋友们也都对现在的市场极为乐观，所以听了高明的话只是点点头，心里却不太以为然，只是随口应了一句，而后顾左右而言他。高明知道他没听进去，在饭后分手的时候又叮嘱了一下，范嘉伟笑着说：‘谢了，老弟，我会认真考虑的！’高明见劝他不动，只得摇头道别。

    大飞机的项目进展顺利，有了钱就堵住了反对派的嘴，具体的方案经过一番仔细论证后最终敲定了下来，由兵器工业部、航空部和上海飞机制造厂一起合作在上海成立中国商用飞机有限公司，这个公司因为高明的缘故提前了二十年问世了，原来参与研发的大部分骨干也都跟着过来了。高明作为出资方也成为了大股东，副董事长。只是应他的要求，高明的公开身份只是公司的特聘高级财政顾问。阿华刚开始听到高明开始造飞机时，脑子顿时就有些短路，怎么看着他都觉得他跟外星人似的，心说这个人到底是不是人哪？后来也不费这脑子了，干脆把他当成神仙供着。

    高明前世曾参与了波音公司对一中型零部件公司的收购，所以对波音的架构和运营方式十分熟悉，在这里就借花献佛地根据国情做了修改挪用到商飞上面了。由于高明写的那份商业计划书太漂亮了，方式新颖，内容充实，分析透彻，计算科学，加上他自己在商业领域里的神奇表现，上至国务院和军委，下至上级主管单位，都对高明及其看重，认为他会给公司带来现代化的管理体系，因此公司的人员架构和管理模式的大方向基本上都是按照高明的那份计划书中的设置安排的。为了保持公司的人员稳定，高明提出了商飞公司属于合资公司的范畴，员工的薪酬应比照外商投资公司的薪酬来制定，而不应该沿用国企的薪酬福利标准，至少我们自己的大飞机公司不能比与麦道合资的那个公司差，这样员工们才愿意在这里扎根，让他们不再为柴米油盐发愁，从而专心工作，几个上级主管单位碰头商量后也都通过了，这也是公司上下士气大涨。

    商飞公司的科研骨干都知道了高明是这个项目的大救星，财神爷，所以见到他都恭恭敬敬地向他打招呼，他讲出的话大家都会认真听。当然，高明在管理的理念上本来就比这些人先进了二十年，所以他提的问题和建议一般都被采纳。新厂的设计也是比照国际标准的，就连宿舍区也是按很高的标准设计的，普通单身工人的宿舍都可以是漂亮的带卫生间的单间。这也是高明跟上面争取来的，他不愿意这些国家的宝贵人才还在艰苦的条件下办公和生活。为此，他还特地邀请了上面和公的领导参观了新建成的立升制药公司的厂房和办公室，公司里清洁干净的厂房和办公环境以及厂区里的绿油油的草坪和树木给领导们留下了深刻的印象，对高明的建议也就不再质疑了，反正人家是‘财神爷’。

    余世珍被推荐位商飞的总经理兼总设计师，卢锡骏还是留在了老厂，他还要负责跟麦道合作进行组装生产的事情。两人知道自己在机场遇到的那个年轻人就是运10的救星，都激动得不得了，拉住高明的手不放，非要请高明到家里吃饭。高明是盛情难却，自然从命。

    商飞公司成立后，第一期6000万人民币按时到位，第二期投资款项按计划在半年后到位，由于高明的钱投在期货市场上会很快赚到跟多的钱，所以他并不想在初期就给他们很多钱。其中的2000万是用来继续现有运10和运7原型机的试验、维护、改进费用，2000万是用来在浦东建立一个新厂的，因为老厂已经腾给了麦道82的组装项目，而另外的2000万则是作为中国商飞对国内的关键部件供应商的专项贷款，让他们用来改善产品的工艺和质量，其中1000万是专门用来发动机的研发的，这个技术一直是我们国家的瓶颈。如果第一期的钱不够的话，银行会提供一笔4000万的短期信贷额度，这样高明就可以以最少的投资启动这个项目。