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第99章 王书辉下乡记3

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    王书辉一行人十一人下乡,坐的是复兴会通商处下属的蒸汽船。

    复兴会工委会下属的江北造船厂,目前只能对买来的船进行蒸汽化改造。江北船厂还不具备自己独立生产船舶的能力。而且,王书辉也没有招揽工匠,生产那些古代木船的意愿。

    他建立江北船厂的目的,只不过是为了给工人们练手。他准备在钢铁厂的冶金水平达到标准,船用涂料工业建立起来之后,等到有了充足的钢铁材料和技术熟练的铆工焊工,就直接上马蒸汽铁甲舰的。

    江北船厂已经联合钢铁厂和机械厂,造了几艘实验性的,小型的蒸汽小铁船。那几艘船实际上很像第一次工业革命时期,英格兰的泰晤士河上比较常见的那种小型蒸汽船。你可以想象一下,那几艘船基本上都是像《大侦探福尔摩斯里》里演的,小罗伯特德尼罗前往议院大厦所坐的那种马力不超过两位数,最多能装七八个人的黑灰色的蒸汽小铁船。

    不过,因为造船的技术员和工人都完全不合格。所以,江北船厂先后生产出来的六艘船中,前面三条船,都是还没出船坞就沉底了。第三条船和第四条船,倒是可以驶出船坞。不过,她们驶出船坞后,因为重心问题,发生了侧翻。全都沉在了长江底下了。

    倒是第五艘船和第六艘船相对比较好一些,都能够胜任出航任务。不过,其中第五艘船因为司炉工操作失误,导致了锅炉爆炸。连船带人都不见了踪影。目前,只有第六艘船能够正常工作,她现在在长江枝江段的两岸,来回逛游,承担着拖船的作用。

    江北造船厂目前努力的,是王书辉给船厂制定的三年内要完成的目标。也就是,三年后,江北船厂要联合钢铁厂和机械加工厂,按照王书辉提供的模型、数据和图纸,仿造出哈尔滨船厂在1953年制造的,500马力,长59。36米,宽16。7米,满载吃水1。25米的“兴山号”蒸汽机明轮拖船来。

    那种船也就是在老电影中常常可以听到的,近代工业化下的成熟船舶产品,“小火轮”。这种船要是能够实现批量生产的话,那么在整个长江流域,都她都可以轻松的称王称霸。最主要的是,这种船可以轻松的改装成潜水炮舰。

    王书辉给造船厂定下的五年目标,是实现能够仿制并批量化生产那种,水线舰长48米,宽8。5米,最大吃水2。9米,排水量690吨,载重507吨,双桅barquentine帆装。安装一台500马力蒸汽机,单螺旋桨。另安装12马力辅助蒸汽机1台。最大速度10节。船员114人。可以担负航线护航和远程巡逻任务的,美国南北战争时期北方的“90-daygunboat”

    王书辉给造船厂定下的十年目标,是实现能够仿制并批量生产那种,排水量1160吨,长70米,宽9。9米,吃水6。25米。安装一台200马力蒸气发动机,航速八节(使用蒸气动力),十六节(风帆动力),载员109人。barquentine帆装。蒸汽机不仅提供航行动力,也可以提供作风帆的动力的,清末福建船政局制造的第一艘近代化军舰“万年清号”。

    而王书辉给造船厂定下的最终目标,则是能够仿制并生产出,舰长94。5米,宽18米,吃水6米,正常排水量7335吨或7430吨,满载排水量7670吨,动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉,功率6000或7300马力,航速14。5节,续航能力4500海里/10节,配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具,由3台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨,铁甲堡水线上装甲厚14英寸(365mm),水线下装甲厚12英寸(305mm),305炮座装甲厚304mm,炮盾厚15mm,司令塔装甲厚203mm,煤柜载煤量700吨,最大载煤量1000吨,编制329-363人,的定远镇远级的蒸汽铁甲舰。

    不过,无论是那个五年和七年目标,还是那个最终目标,都是王书辉自己没事的时候,看资料产生的意淫妄想。事实上能不能实现,他自己都不知道。他也没准备告诉任何人。

    就目前而言,江北工业区的造船厂的员工们只知道一个三年目标。其他的五年和七年目标,他都没和他们提。为了造个木质的明轮拖船,几百个参与造船的工人和技术人员,现在累得都要尿血了。王书辉也怕把长远目标说出来,这帮人直接就绝望的自杀了。

    王书辉现在坐的这条船,是江北船厂技术最成熟的蒸汽化的改造船。它是由一条三百吨沙船改造而成的。江北船厂目前的主要产品,就是这种两三百吨的蒸汽沙船。

    实际上,因为小型船用蒸汽机,是王书辉根据需要,在现代工厂里批量化定制的。所以,江北船厂的工人,只要把从江南地区的船厂买来的中型沙船的船尾部位进行改造,再安装上蒸汽机和螺旋桨就可以了。

    原来王书辉还担心过漏水的问题。后来他才发现,古代的工匠比自己聪明多了。他们在沙船尾部开了窗口,通过传动杆,把螺旋桨安放在了船尾。这其实就是现代的那种非常常见的,在小船后面加个船用的单杠柴油发动机,作为螺旋桨动力的思路。

    这艘三百多吨的沙船,在现代专门定制的船用蒸汽机的推动下,以每小时十公里的航速,哆哆嗦嗦的向前航行着。毕竟这种经过蒸汽化改造的古代轮船,不是整体设计和生产出来的。蒸汽动力和船型之间有着严重的不合理性。这就导致了,船在行进过程中,经常是一窜,一哆嗦,一窜,一哆嗦的。

    王书辉本以前在上大学和读研究生的时候,多次坐过江船和海船。那时候他完全没有晕船的反应。所以,他就以为自己是不会晕船的人。可是,他这次坐的这个歪瓜裂枣的,用古代沙船进行了蒸汽化改造的小木头船,可是让他真正的体会了一下什么叫做晕船。他和其他十个考察组成员一样,坐了一路船吐了一路。

    一直折腾了一上午的时间,一行人才到达了本次考察的第一站... -->>
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